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明仕娱乐手机版登录-这条全国线路最长的中欧班列 为何与众不同

2020-01-09 16:13:56 来源:鲁南商报

明仕娱乐手机版登录-这条全国线路最长的中欧班列 为何与众不同

明仕娱乐手机版登录,龚望平摄

12月24日,一列满载50个集装箱的“义新欧”中欧班列从义乌西站发出,前往西班牙马德里,至此,“义新欧”班列2019年开行数量成功突破500列,发送标箱超4万,同比增长63.2%,重箱率达100%。截至12月24日,“义新欧”已累计开行1124列,发运90312个标箱,成为浙江参与“一带一路”建设当之无愧的“金名片”。

五年磨一剑 “义新欧”别有特色

五年前,国家主席习近平在会见来访的西班牙首相拉霍伊时说,当前,中欧货运班列发展势头良好,“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发,抵达终点马德里,中方欢迎西方积极参与建设和运营,共同提升两国经贸合作水平。

五年来,“义新欧”开行规模持续扩大。2014年开行1列,2015年开行35列,2016年开行100列,2017年开行168列,2018年320列,2019年以来已开行500列,累计开行达到1124列,运送货物超9万标箱。班列开行线路增至11条,沿线设立4个分支机构、5个物流分拨中心,联通亚欧大陆37个国家和地区。义乌至马德里线路成为跨越国家最多线路最长的中欧班列运营线路。

与全国其他中欧班列相比,“义新欧”班列别有特色。与其他中欧班列多为国有不同,“义新欧”班列以民营企业为主体,由民营控股的混合所有制平台开展班列运营,民营主体比较灵活,市场嗅觉更为灵敏。同时,“义新欧”班列以浙江外贸货源为主体,腹地广阔。据统计,“义新欧”班列货源70%以上来自浙江本省,普遍高于全国中欧班列开行区域货源占比,在其2小时物流经济圈内,汇聚了杭州、宁波、温州、金华等浙江省内的主要经济发达城市,并拥有强大的产业基础和外贸支撑。

龚望平摄

竞争白热化?“义新欧”未来路在何方

自2011年3月,第一列满载着笔记本电脑产品的火车从重庆开往德国杜伊斯堡,如今,全国已有60多座城市开行中欧班列。其中,重庆、西安等地年开行量已破1000列。

仅在长三角范围内,江苏就有连云港、苏州、南京、徐州四地开行中欧班列。其中,连云港国际班列覆盖中亚各个主要站点,并延伸至土耳其沿线方向以及欧洲部分地区,尤其是回程班列以铁合金和小麦过境业务,实现了双向区域平衡;徐州依托交通枢纽,围绕徐工机电等国际业务流线为主,已实现了港、航、陆、海联运的全程物流合作的新体系与格局;苏州班列以苏满欧和越南为主线;南京班列则以莫斯科与中亚为主线。

在中欧班列竞争日趋白热化的背景下,“义新欧”班列另辟蹊径。

在省内,浙江在省级层面不断加强统筹协调,提出“义新欧+”战略,为满足全省物流需求、丰富物流供给提供了平台。4月16日“义新欧”吉利号首发,实现吉利白俄罗斯工厂与宁波零配件加工厂点对点陆上运输,时间比海运缩短了三分之二,极大提升了吉利汽车在俄罗斯地区的竞争力,全年有望突破50列;10月9日“义乌-列日”的“义新欧”菜鸟号首发,成为长三角区域首条跨境电商中欧班列;11月19日“义新欧”温州号首发,12月16日“义新欧”诸暨号首发。12月16日“义新欧”金华号突破100列,正式并入“义新欧”序列。

在省外,“义新欧”把视线锁定在了长三角区域一体化之上。一个月前,一场“长三角中欧班列高峰论坛”在杭州拉开帷幕,推进长三角区域中欧班列协同发展被提上议程,推动长三角区域建立中欧班列发展联盟,做大做强长三角区域中欧班列整体品牌,已然成为新共识。

“500列的发送,标志着全省统筹协调资源推动‘义新欧+’模式全面得到落实。”浙江省商务厅相关负责人告诉记者,下一步,浙江将围绕培育成为我国运营效益最好,市场化程度最高,竞争力最强的中欧班列目标,按照“统一品牌,统一平台,民营特色”的原则,创新“义新欧”班列运营体制机制,推动“义新欧”班列市场化、专业化、常态化运营。

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